Мото – Стиль жизни

ОБЪЕМ ПРОИЗВОДСТВА БЕНЗИНА еще недавно относился к закрытым сведениям и в открытой печати не приводился. Но времена меняются: Госкомстат России сообщил, что за январь июль нынешнего года в России произведено 17,7 миллиона тонн автомобильного бензина всех марок. По сравнению с таким же периодом 1992 года это количество составляет 86 %, а по отношению к первым семи месяцам 1991-го —только 78 %. Дизельного топлива за семь месяцев нынешнего года произведено 32,5 миллиона тонн (оно, как известно, используется не только для автомобильных двигателей, но и тракторных, тепловозных, судовых), что составляет по отношению к 1992 и 1991 годам соответственно 83 и 77 %. В сентябре литр бензина АИ-92, А-76 и дизельного топлива стоил в Москве соответственно 140, 130 и 120 рублей за литр. Любопытно, что дизельных грузовиков за те же семь месяцев выпущено 71,1 тысячи (88 и 87 % от сравниваемых показателей 1992 и 1991 годов), а грузовых автомобилей, работающих на сжатом и сжиженном газе,—всего 1120 (24 и 13% от показателей 1992 и 1991 годов). ЗА ПОСТАВКИ ВЕНГЕРСКИХ «СУЗУКИ» В РОССИЮ высказался венгерский министр промышленности и торговли Янош Латорцаи на пресс-конференции после переговоров делегации, в которую входило около сотни руководителей крупнейших предприятий Венгрии, с российскими промышленниками. Еще недавно наша страна ввозила ежегодно до десяти тысяч «икарусов», несколько тысяч задних мостов «Раба» для троллейбусов ЗИУ, автобусов ЛАЗ и ЛиАЗ.

Сейчас их поставки сведены к минимуму, а общественный транспорт многих городов страдает от жестокого дефицита линейных машин. Латорцаи отметил, что перспективы расширения венгерско-российского товарооборота включают, в частности, и поставки «икарусов», и кооперирование в производстве «лад», и экспорт микролитражек «Сузуки», сборка которых по лицензии начата в Венгрии. Результатом двусторонних встреч промышленников стали контракты на поставки в Россию запчастей к венгерским автобусам, а также комплектующих узлов для ЛиАЗа и ЗИУ. ИСПОЛНИЛОСЬ 90 ЛЕТ компании «Форд Мотор», основанной Генри Фордом. По выпуску автомобилей всех типов в 1992 году она занимала второе место в мире. Треть машин марки «Форд» производят за пределами СевероАмериканского континента. ПРОДАВАТЬ УРАЛЬСКИЕ МОТОЦИКЛЫ В США намерен бизнесмен из города Беллвю (штат Вашингтон) Боб Джеренд. Первая партия уже прибыла. «Уралы» уступают зарубежным моделям почти по всем параметрам, зато выигрывают в цене —5995 долларов, в три раза дешевле, чем «Харлей-Дэвидсон». Но не дешевизной вызван интерес американцев к российскому мотоциклу. На руках у Джеренда —более 500 заявок на «Урал» с коляской. «Я почувствовал,—сказал предприниматель, —что если американский потребитель за подходящую цену найдет машину, которая будет выглядеть как техника времен мировой войны или 50-х годов, то на ней можно сделать бизнес».

This entry was posted on Воскресенье, Июнь 6th, 2010 at 8:30 пп и is filed under Новости. You can follow any responses to это entry through the RSS 2.0 feed. Responses are currently closed, but you can trackback from your own site.